¿Por qué el monoplato es tendencia?

En tan solo cinco años muchas bicicletas de montaña han pasado de los clásicos tres platos a utilizar uno solo. Pese a su gran aceptación, las transmisiones 1x aun generan muchas dudas entre algunos bikers. Es lo que siempre ocurre con las innovaciones. En MENDIZ creemos que no se trata de una moda pasajera y que su éxito se debe a una cuestión de rendimiento y eficacia. A continuación, te detallamos las ventajas reales de usar monoplato.

Sin complicaciones

La gran baza de las bicicletas de un solo plato es su simplicidad, lo que nos hace la conducción mucho más sencilla y cómoda. Al olvidarnos de elegir entre tal o cual plato según el terreno, nos centramos únicamente en subir y bajar piñones evitando chupados de cadena y problemas en la transmisión. Todo ello hace que la experiencia sobre la bicicleta a lo largo de toda la ruta sea más satisfactoria.

Buena “experiencia de usuario”

Todo aquel que se monta por primera vez en una bicicleta monoplato comprueba al instante que en ella los cambios son mucho más fluidos y que el pedaleo es más suave. Esto se debe a que la posición del plato está más centrada respecto a las coronas del casette y a que la distancia entre los pedales es menor, el conocido como Factor Q. Gracias a esto, la pedalada es más eficiente y se evitan las tensiones derivadas de un excesivo cruce de la cadena.

Menos es más

Una transmisión monoplato puede contar entre 9 y 19 desarrollos menos que una transmisión de dos o tres platos. Lo que a priori puede parecer una desventaja en la práctica no lo es. Como sabéis, en los grupos de tres platos muchas de las combinaciones se solapan. Otras, por su parte, están “prohibidas” ya que provocan cruces y deterioros en la transmisión. Con todo, la realidad es que de unos 30 desarrollos disponibles solo podemos usar la mitad. En las bicicletas monoplato, en cambio, es posible utilizar todas las velocidades de las que disponemos.

Fuera gramos de más

Pulsador, cable, fundas, desviador, entre uno o dos platos… Entre todas las piezas que podemos ahorrarnos con una transmisión 1x, estamos quitando a la bicicleta alrededor de 500g u 800g. Evidentemente, esta reducción de peso supone una gran ventaja para disciplinas que requieren bicis ligeras como el cross country.